Reporter Tribunnews Taufik Ismail

Tribunnews.com, Jakarta-Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono mengatakan bahwa jalan tol Sumatra telah selesai untuk 393 kilometer, dengan total 2.878 kilometer. – “Jalan tol Sumatra memiliki panjang 2800 (2878) kilometer, yang meliputi tulang punggung (tulang punggung) dari Bekaehuni ke Banda Aceh, serta bagian lepas landas dari Bengkulu, Palembang, Padang, Medan, Sibolga, Pekanbaru, dan sekarang memiliki panjang 393 kilometer. Dari jalan tol Sumatera sudah terhubung, “kata Basuki pada pertemuan terbatas yang diadakan di Istana Kepresidenan di Jakarta pada Selasa (7 Juli 2020).

Menurutnya, jalan tol sepanjang 1194 kilometer atau 41% masih dalam pembangunan dan sedang mempersiapkan untuk 1.291 kilometer. Proyek ini diharapkan akan selesai pada akhir fase kedua manajemen Jokowi. Dia berkata: “Tujuannya adalah kita harus menyelesaikannya pada tahun 2024. KM. Flaps jalan tol yang menghubungkan 904 kilometer dari Banguru, Padang, Siborga dan daerah lainnya.

“Semuanya akan diselesaikan,” katanya. Membangun jalan tol yang menghubungkan wilayah Sumatera membutuhkan dana Kira-kira Rs 500 crore.

Baca: Pembangunan jalan tol Yogya-Cilacap akan dimulai pada 2022.

“Jadi jika Anda ingin seluruh 2.878 kilometer, Anda memerlukan anggaran sebesar 500 triliun dolar, termasuk sudah digunakan Anggaran, “katanya. ———————————————————————————————————————————————————————————— sebelumnya Presiden meminta untuk terus bekerja di jalan tol Sumatra. Dia memerintahkan para menteri untuk mencari dana alternatif untuk proyek tersebut agar tidak menambah beban pada anggaran nasional. Karya Kebut menyuntikkan 11 triliun rupee untuk mengembangkan proyek jalan tol Sumatra-presiden mengatakan bahwa jalan tol memberikan tuas untuk mempercepat pemulihan ekonomi nasional .- “Kami berharap dapat mendorong pertumbuhan dan kesetaraan ekonomi di Sumatera untuk meningkatkan efisiensi, Mempersingkat waktu perjalanan dan membuat dampak efek ganda terhadap PDB mencapai 2-3 kali lipat. “Presiden meminta agar kelayakan finansial proyek dihitung dengan cermat. Opsi saham lainnya termasuk untuk melanjutkan proyek. Dia mengatakan:” Saya mencari sumber pendanaan alternatif revolusioner untuk mengurangi beban ekuitas PMN (investasi publik), dan juga Itu tidak tergantung pada anggaran nasional. Ini sesuatu yang saya pikir harus ditekankan, “katanya.