Laporan oleh Tribunnews.com reporter Vincentius Jyestha-Tribunnews.com, Jakarta-Gerindra Sudewo, anggota Komite Kelima Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia, mengatakan proyek dual-track atau hubungan transportasi dual-track Bogor-Sukabumi (Kemenhub) dan Departemen PUPR didirikan dengan Kementerian Transportasi India Ada kecenderungan untuk tumpang tindih dan “mengosongkan anggaran nasional”. Sudewo mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Kementerian Perhubungan telah mengalokasikan anggaran untuk membuka jalur ganda untuk kereta Bogor-Sukhabumi dengan anggaran Rs 439 crore. Meskipun kita tahu bahwa Kementerian PUPR sedang membangun tol Bogor-Sukhabumi Highway. “Pertemuan virtual diadakan pada Selasa (23/6/2020) dengan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

Baca: KAI: Pangsa pengguna kereta jarak jauh masih sekitar 30%

“Tujuannya sama dan tujuan yang sama, jadi hasilnya sama, tetapi fasilitas dan infrastrukturnya terlalu besar. Kataku “Meskipun lembaga berbeda, mereka tumpang tindih dan melakukan terlalu banyak,” tambahnya.

Sudewo juga mengingatkan Kementerian Perhubungan untuk memperhatikan efektivitas dan efisiensinya ketika menyiapkan rencana. -Terutama pentingnya koordinasi antara kementerian, dalam hal ini dengan Republik Demokratik Rakyat. Dia menyatakan: “Karena itu, jika agen yang kami maksud di sini adalah koordinasi antara PUPR dan agen transportasi, keinginan untuk efisiensi dan efisiensi akan dipertimbangkan dan efektif.”

Politisi dari Gerindra juga menyarankan Gunakan anggaran untuk mengembangkan kereta api dari Bandara Internasional Yogyakarta ke Kulon Progo alih-alih melanjutkan proyek jalur ganda Bogor-Sukabumi.

“Untuk mendukung keberadaan Bandara Yogyakarta yang baru, anggaran jalur ganda Bogor-Sukabumi untuk sementara waktu akan didahulukan dari anggaran untuk pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta di Klong Phrom Yogyakarta.”

Menurut laporan, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah mengusulkan batas maksimum. Anggaran kinerja untuk 2021 adalah 41,3 triliun rupee.