Jakarta TRIBUNNEWS.COM-Pengamat Ekonomi Drajad Wibowo percaya bahwa harga bahan bakar penerbangan saat ini bervariasi di seluruh Indonesia. Menurut Dragad, perbedaannya adalah hasil dari Indonesia sebagai negara kepulauan.

“Biaya distribusinya sangat tinggi. Jarak dari kilang ke pengguna akhir tidak puluhan kilometer, tetapi ratusan atau bahkan ribuan kilometer. Bahkan, jika negara itu dapat membangun jaringan pipa di wilayah pesisir, biaya distribusi masih Sangat tinggi, jadi ini adalah konsekuensi dari negara kepulauan, “kata Dragad kemarin.

Inilah mengapa Drajad mempertanyakan pernyataan harga satu udara, dan harga udara semua bandara di Indonesia seragam. Karena jika dia terpaksa menjual bahan bakar penerbangan dengan harga yang mirip dengan Jawa, itu berarti Pertamina wajib menjual bahan bakar penerbangan di luar Jawa tanpa untung atau rugi.

Baca: Menantikan insiden Nurhadi lagi, di bawah tekanan mantan pacarnya, para pelaku akan memiliki masa percobaan tiga bulan

Demikian pula, jika pemerintah ingin menerapkan penerbangan harga satuan berbasis kebijakan, itu dapat dilakukan . Syaratnya adalah pemerintah harus menanggung selisih antara harga dan biaya. “Apakah pemerintah harus menanggung selisih harga antara Jawa dan Jawa eksternal?” Drajad melanjutkan.

Namun, masalah berkelanjutan dengan Drajad adalah bahwa jika bahan bakar penerbangan digunakan dengan harga tunggal, ini berarti bahwa pemerintah akan mensubsidi kelompok besar maskapai penerbangan seperti Garuda dan Lion Air. Di antara maskapai penerbangan, ada banyak orang kaya, termasuk pemegang saham seperti Lion’s Rusdi Kirana. “Sambil terus mengurangi subsidi kepada masyarakat, haruskah mereka berpartisipasi dalam distribusi subsidi?” Drajad mempertanyakan Asosiasi Maskapai Penerbangan Udara Nasional Indonesia (INACA), yang selalu menuduh pihak lain harga tiket pesawat tinggi. Dalam hal ini, Avtur tetap harus disalahkan.

– Faktanya, ada banyak alasan untuk ketidakefisienan di dalam maskapai. Dia berkata: “Lihat saja pesawat yang mereka beli. Datang dan buka. Bandingkan dengan biaya pembelian pesawat dari maskapai lain seperti Turki, Emirates, Virgin Atlantic atau AirAsia.” Dia menambahkan: “Belum lagi inefisiensi asuransi, pembelian barang dan jasa, dll. Dalam hal ini, ia terus menekankan bahwa tingginya biaya tiket pesawat dan inefisiensi dalam perusahaan Indonesia. Selain itu , Tentu saja, karena Indonesia adalah negara kepulauan. (*)